從歐共體解決產能過剩問題的措施來看，主要有以下幾個方面：一是發揮市場作用，逐步減少或取消對內襯不銹鋼復合管工業的財政補貼，迫使它們在激烈的市場競爭中自行削減產能；二是發揮行政干預作用，嚴格限制和削減內襯不銹鋼復合管產能，關閉大量落后、效率低下的產能；三是實施“自愿限制”，對主動降低產能的企業實行資助并安排再就業，以此促進缺乏競爭力的企業退出市場；四是實施產量限制措施，通過配額制度，對各成員國內襯不銹鋼復合管產量和歐共體成員國內大多數品種內襯不銹鋼復合管貿易量的最高限額進行限制；五是調整內襯不銹鋼復合管產品結構，進行技術升級改造，如盧森堡借助國家幫助，逐漸淘汰普通內襯不銹鋼復合管生產，轉而生產高科技含量、高附加值的特種鋼等。

　　與歐洲同樣曾陷入內襯不銹鋼復合管產能泥沼的日本，通過另一條道路解決了自己面前的難題。

　　二戰后，日本內襯不銹鋼復合管工業快速發展，鋼產量飛速增長，不僅滿足國內內襯不銹鋼復合管需求，而且大量產品出口海外市場。1973年石油危機爆發以后，內襯不銹鋼復合管需求大幅放緩，日本內襯不銹鋼復合管行業同樣出現了嚴重的產能過剩問題。

在經濟增速下滑和產能過剩的大背景下，原材料成本持續高位，內襯不銹鋼復合管價格一路走低，加之環保壓力陡增，造成內襯不銹鋼復合管行業整體經營形勢雪上加霜。

劉振江表示，不論是應對當前困難，還是進行轉型升級，管理創新是總開關。這次內襯不銹鋼復合管企業轉型非同尋常，是國家經濟發展的階段性轉變，是行業從規模效益向質量效益的跨越。

http://www.wdlymm.com

上一：國內建筑內襯不銹鋼復合管市場價格倒掛加重

下一：8月份，主要用鋼行業保持較快發展，拉動內襯不銹鋼復合管價格上升